問
沃爾沃 XC40 混動在低溫環(huán)境下表現(xiàn)怎樣
沃爾沃 XC40 混動在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)還是不錯的。
首先,它是雙電機的全時四驅(qū),最大馬力 408Ps,電機總功率 300KW,前后分別為 150KW,總扭矩為 660N.m,這樣的動力輸出能應(yīng)付很多冰雪路面,帶上防滑鏈,保持暢行沒問題。
車輛電池方面,冬季充電效率相對慢些,慢充時間比其他季節(jié)長,快充半個多小時可沖到 80%左右。電池性能會受低溫影響下降,車輛能智能告知電池性能狀況。它使用三元鋰電池,電池容量為 71kWH,城市日常上下班通勤夠用。
電池管理系統(tǒng)是關(guān)鍵,電池包內(nèi)有不少于 50 個溫度監(jiān)測點,分層級處理溫度,實時監(jiān)測每個模組的電壓和溫度節(jié)點,對電芯單體進(jìn)行監(jiān)控。能通過手機 APP 提前設(shè)置出發(fā)時間或開啟空調(diào),充電時優(yōu)先用電網(wǎng)電量為電池加熱,低于-20℃會自動開啟加熱,還能智能選擇熱泵空調(diào)和 PTC 空調(diào)開啟時機。未來還能通過 OTA 升級加強 BMS 能力。
在防護(hù)方面,選用單晶中鎳電芯,安全性和循環(huán)穩(wěn)定性好,熱失控風(fēng)險低。電池包隔熱材料有玄機,隔膜陶瓷處理,電芯間用云母片隔熱,能有效阻止熱擴散。發(fā)生熱失控有 6 大核心技術(shù)防火控溫。
總之,沃爾沃 XC40 混動在低溫環(huán)境下,通過優(yōu)秀的動力配置、電池管理和防護(hù)技術(shù),有著不錯的表現(xiàn)。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
判斷電池管理系統(tǒng)工作是否正常,可從觀察車輛日常狀態(tài)、檢測電池相關(guān)參數(shù)以及排查常見故障等多方面入手。日常用車時,留意續(xù)航里程是否準(zhǔn)確、電池溫度是否穩(wěn)定、有無限功率等異常情況;使用儀器讀取電池的電壓、電流、溫度等參數(shù)并分析;遇到故障時,對電池及
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