Sportsvan 的駕駛體驗(yàn)很不錯(cuò)。

動(dòng)力方面，它搭載 1.4T 高功率版渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 110kW/5000 - 6000rpm，峰值扭矩 250Nm/1500 - 3500rpm，傳動(dòng)是干式 7 速 DSG 雙離合變速器，與國產(chǎn)高爾夫 7 旗艦版車型動(dòng)力總成相同。

日常駕駛時(shí)，雙離合變速箱起步動(dòng)力傳遞遲滯不明顯，油門踏板不敏感，起步給油就走，車速稍提升后，變速箱升 2 擋，城市道路行駛發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速通常 1500rpm 左右，雙離合換擋干脆利落，動(dòng)力銜接好。發(fā)動(dòng)機(jī)峰值扭矩平臺(tái)低轉(zhuǎn)速，輕點(diǎn)油門就有理想動(dòng)力輸出，駕駛輕松。DSG 變速箱 S 擋換擋邏輯改善，深踩油門 4000 - 5000rpm 升擋，油門到底拉至極限轉(zhuǎn)速。還有駕駛模式選擇系統(tǒng)，包括標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、個(gè)性化模式，可對(duì)轉(zhuǎn)向、發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)等個(gè)性化設(shè)定。經(jīng)濟(jì)模式下有空擋滑行功能，利于降低油耗。

操控方面，采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，保留日常乘坐舒適性且有一定韌性，高速轉(zhuǎn)向懸架支撐良好。繞樁測(cè)試中轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度一般，車身響應(yīng)不積極，配備的輪胎抓地力欠佳導(dǎo)致車尾擺動(dòng)。但懸架極限狀態(tài)下支撐充分，車身姿態(tài)不錯(cuò)。電子液壓助力轉(zhuǎn)向力度中性，女性駕駛也沒壓力，速度提升轉(zhuǎn)向變沉，高速行駛穩(wěn)定，路感回饋點(diǎn)到為止。

駕駛感受方面，車內(nèi)視野好，坐姿高減輕背部疲勞。但小排量發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪介入前動(dòng)力弱，起步要輕踩油門。

總之，Sportsvan 駕駛體驗(yàn)在動(dòng)力操控方面表現(xiàn)均衡，讓人滿意。