馬自達 CX50 的操控性那是相當好！

它的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)特別靈敏，駕駛者能精確掌控車輛方向，這得歸功于獨特的懸掛設計，前麥弗遜式獨立懸掛加上后多連桿式獨立懸掛的組合，讓操控又穩(wěn)又舒適，這配置在同級別里可不常見。

馬自達一直倡導的“人馬一體”理念，把動力、操控、舒適和安全完美融合，讓駕駛者掌控車輛更自然舒適。動力方面，創(chuàng)馳藍天技術(shù)很先進，不管是 2.0L 還是 2.5L 汽油發(fā)動機，針對中國市場優(yōu)化后，動力輸出和響應出色，駕駛平穩(wěn)舒適。

智能無感變缸發(fā)動機技術(shù)和 GVC PLUS 加速度矢量控制系統(tǒng)，還有 13.4：1 的轉(zhuǎn)向齒輪比，都讓操控性大幅提升，方向盤轉(zhuǎn)向靈活平穩(wěn)。座椅和方向盤符合人體工學，駕駛輔助技術(shù)像全速自適應巡航、車道偏離預警、盲點監(jiān)測等，讓駕駛更安全便利。

極限彎道測試中，馬自達 CX50 表現(xiàn)驚艷，在千里獨庫公路的 300 多個彎道里，展現(xiàn)出強大的彎道駕控能力，能又快又穩(wěn)過彎。輪轂尺寸大且炫，車頂行李架、全景天窗等讓乘坐舒適又具拓展性，盲點監(jiān)測系統(tǒng)也是對手沒有的。

音響高級，GVC PLUS 升級版能控制車子重心平衡，轉(zhuǎn)向齒輪比提升轉(zhuǎn)向速度。動力上 2.0L 自然吸氣引擎最大功率 155 馬力，最高車速可達 183km/h。轉(zhuǎn)向精準，懸架調(diào)校偏硬，方向盤轉(zhuǎn)向緊致靈敏。

還有 i-Activ 全時四驅(qū)系統(tǒng)、G-Vectoring 控制技術(shù)，眾多車主和網(wǎng)友反饋這車好上手，過彎極限高。在吐魯番和本田 CR-V、豐田 RAV4 榮放的操控比拼中，測試結(jié)果全面領(lǐng)先。

2.5L 創(chuàng)馳藍天發(fā)動機動力參數(shù)出色，傳動系統(tǒng)的 6AT 變速箱換擋邏輯聰明，駕駛樂趣足。全新世代創(chuàng)馳藍天車輛構(gòu)造技術(shù)、理想駕姿人體工學座椅、SEB 蝶形仿生后懸架和高剛性車身結(jié)構(gòu)，以及更大直徑的剎車盤和高強度剎車卡鉗，都為操控加分。

總之，馬自達 CX50 的操控性杠杠的！