通過網(wǎng)絡(luò)平臺買車打折有時(shí)靠譜有時(shí)不靠譜。

像一些平臺報(bào)價(jià)優(yōu)惠多，但到店后銷售可能說沒那么大優(yōu)惠，得多次軟磨硬泡才有較大優(yōu)惠。

有的存在捆綁銷售，比如平臺報(bào)優(yōu)惠 2 萬，有的店能優(yōu)惠 3 萬，可卻要捆綁保險(xiǎn)、加裝配置、按揭購車等，算下來可能花費(fèi)更多。

地區(qū)也有差異，大城市一級經(jīng)銷商因有任務(wù)指標(biāo)可能優(yōu)惠大，二級經(jīng)銷商沒指標(biāo)優(yōu)惠就小。

銷售網(wǎng)不同也有影響，比如 4S 店分一網(wǎng)、二網(wǎng)，優(yōu)惠權(quán)限不一樣，平臺看的一網(wǎng)價(jià)格到店可能是二網(wǎng)價(jià)格。

不過網(wǎng)上買車也有好處，價(jià)格與優(yōu)惠更透明，能節(jié)省東奔西走的時(shí)間。

正規(guī)網(wǎng)絡(luò)銷售平臺的車是正規(guī)渠道供貨，和 4S 店本質(zhì)沒區(qū)別。

像團(tuán)個(gè)車這種平臺采用廠家團(tuán)購方式，直接從廠家發(fā)貨，省去 4S 店經(jīng)營費(fèi)用，消費(fèi)者能享受更大優(yōu)惠。

還有一些網(wǎng)站顯示的部分車型優(yōu)惠很誘人，像拼多多上“五五折”開賣的車，活動開始不久就售罄，給到絕大多數(shù) 4S 店給不出的優(yōu)惠。

車托之家這類網(wǎng)站為 4S 店提供線索，優(yōu)惠不大。

一貓汽車網(wǎng)自采車源、自建渠道銷售，有自主定價(jià)權(quán)，價(jià)格優(yōu)惠力度大。

總之，網(wǎng)上購車活動的優(yōu)惠價(jià)格有真有假，具體優(yōu)惠力度因網(wǎng)站不同而異。消費(fèi)者要根據(jù)需求和預(yù)算選合適購車渠道。