問(wèn)

麥弗遜式獨(dú)立懸掛的成本高嗎?

麥弗遜式獨(dú)立懸掛的成本不高。

麥弗遜式獨(dú)立懸掛是目前應(yīng)用最廣泛的懸掛形式之一,其成本低主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

首先,它的零部件相對(duì)較少,比如彈簧和減震器一體,一個(gè)下擺臂,兩個(gè)襯套,而且轉(zhuǎn)向節(jié)的體積與造型也相對(duì)簡(jiǎn)單。這就減少了制造和采購(gòu)成本。

其次,麥弗遜式獨(dú)立懸掛占用橫向空間小,可省下更多的機(jī)艙內(nèi)空間,方便布置更多的部件,在設(shè)計(jì)和安裝方面節(jié)省了不少成本。

再者,其結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單,只有一根 L 型控制臂,這樣在生產(chǎn)和組裝環(huán)節(jié)能提高效率,降低成本。

麥弗遜式獨(dú)立懸掛能降低發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝高度,從而降低整車(chē)的重心。

此外,它占用空間小,能提供較好的輪胎接觸面積,有利于提高汽車(chē)的穩(wěn)定性和操控性。減振器還能避免螺旋彈簧受力時(shí)橫向偏移的現(xiàn)象,限制彈簧只能做上下方向的運(yùn)動(dòng),并且方便對(duì)懸架硬度進(jìn)行調(diào)校。

大部分汽車(chē)的前懸架都會(huì)使用麥弗遜式獨(dú)立懸掛,很少有車(chē)會(huì)在后懸架使用,不過(guò)也有像保時(shí)捷 718 這樣的特例。

總之,麥弗遜式獨(dú)立懸掛因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、零部件少、占用空間小等特點(diǎn),成本相對(duì)較低。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀(guān)點(diǎn)和立場(chǎng)。

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