二手車的報價主要依據(jù)以下標準：

重置成本法：在現(xiàn)時條件下重新購置一輛全新狀態(tài)的被評估車輛所需的全部成本，減去車輛的陳舊貶值差額，得出價格。通常一輛車一年內(nèi)較新車損失 20%左右，一年后每年折價 10%。

現(xiàn)行估價法：以同款式、同年份、同使用期限車輛在市場上的平均價格為基礎(chǔ)，結(jié)合所評估車輛的技術(shù)狀況評定系數(shù)來確定價格。但需大量真實交易數(shù)據(jù)作樣本。

收益現(xiàn)值法：將被評估車輛剩余壽命期內(nèi)的預期收益折現(xiàn)為現(xiàn)值來確定車輛價值，適用于投資營運車輛。

現(xiàn)行市價法：比照相同或相似舊機動車的市場價格，經(jīng)必要調(diào)整確定價格，更接近市場行情，但需活躍市場作基礎(chǔ)。

計算周期：二手車使用年限一般為 10 年，前兩年消耗價值的 5/15。比如市場價 10 萬元的車，開 4 年還值 6 萬元，再根據(jù)實際情況調(diào)整。

公里數(shù)計算：一輛車最多行駛 30 萬公里報廢，可參考 54321 計算方法。如新車 20 萬，行駛 12 萬公里，值 8 萬元。

市場平均價：統(tǒng)計大量同年份、同車型的二手車競價記錄，綜合個人和商家競價及成本得出，具體車型要個性化調(diào)整。

新車價格比例系數(shù)：比較二手車具體配置價格和新車價格與同車型交易量最大車型的定價，計算系數(shù)確定實際價值。

里程和車況系數(shù)：對比車輛里程數(shù)和整體狀況與同年同型號車輛平均數(shù)據(jù)，得出系數(shù)反映實際價值。

品牌：主流大品牌保值率高，小品牌低。

新車價格：同款新車在售，按其價格參照計算。新車降價狠的品牌車型保值率低。

車型保有量：保有量大的車型保值，如豐田卡羅拉、哈弗 H6 等。

顏色：常規(guī)色系車保值，如黑白。飛度等時尚個性小車顏色對殘值率影響小。

配置：對二手車價格差距小，新車買中低配，二手車買高配劃算。

車齡和行駛里程：越長保值率越低，按數(shù)值高的估價，里程表可能被調(diào)，需綜合車況分析。

交通事故次數(shù)及車損程度：事故多、車損嚴重殘值低，過戶次數(shù)也有影響。

年限估價：第一年掉價 20%或 15%，第二年 15%或 10%，第三年 10%或 5%-8%，第四年后每年 5%左右，保值率高的車型有所不同。