為何汽車安全氣囊中選擇這種主要氣體?

汽車安全氣囊中主要使用的氣體是氮氣和少量氧氣。之所以選擇氮氣和少量氧氣,原因如下:

氮氣方面,它是一種惰性氣體,不易燃燒,分子量較大,能提供足夠阻力減緩撞擊物對氣囊的沖擊。氮氣有較低的導(dǎo)熱性和化學(xué)活性,能保護氣囊免受高溫和氧氣損害。氮氣化學(xué)穩(wěn)定性好,不易與其他物質(zhì)反應(yīng),保證氣囊不因化學(xué)反應(yīng)損壞或失效。而且氮氣密度小、氣體分子小,讓氣囊充氣更迅速,提高充氣效率。還能防止氧氣、水蒸氣和污染物等雜質(zhì)進入氣囊內(nèi)部,避免氣囊坍塌時因雜質(zhì)多而發(fā)生爆炸和火災(zāi)等危險。

氧氣方面,其體積小,是空氣體積的 1/5 多,能使氣囊充氣更快,讓車內(nèi)乘客更快接觸到氣囊,避免氣囊氣體泄漏導(dǎo)致接觸時間過長。氧氣分子質(zhì)量輕、摩擦系數(shù)小,能使氣囊在開啟時更快部署并填充,提供更好保護。氧氣分子間作用力小,充氣時氣囊面積能保持增加,充分膨脹達到適當大小。分子速度較快,充氣用氣量減少,使氣囊更輕,充氣儲備更低,減少產(chǎn)生熱量和噪音風(fēng)險。但氣囊充氣使用的氧氣須特殊處理,過濾掉水分和油脂,保證對乘客的安全性。

此外,現(xiàn)在也有汽車制造商在部分車型中嘗試用氦氣、氬氣、二氧化碳等氣體替代氮氣,因為這些氣體在某些情況下的化學(xué)和物理性質(zhì)有優(yōu)勢,能提高氣囊充氣速度和效率,不過目前還處于試驗和實驗階段。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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