未來汽車促銷打折的趨勢(shì)很可能是降價(jià)幅度加大、降價(jià)頻率增加。

從目前情況看，不少車企為挖掘消費(fèi)潛力，在春節(jié)前就推出限時(shí)降價(jià)政策或福利。像奇瑞新能源旗下車型官方指導(dǎo)價(jià)最高下調(diào) 8000 元，智己汽車也有類似優(yōu)惠活動(dòng)。

現(xiàn)在的汽車企業(yè)已處于價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的“決賽圈”，競(jìng)爭(zhēng)激烈。比如比亞迪喊出“電比油低”，北京現(xiàn)代打出“油比電強(qiáng)”，哪吒 X 全系最高直降 2.2 萬元等。

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為降價(jià)將持續(xù)，未來三年國(guó)內(nèi)車市所有車型的均價(jià)可能大幅下降 30%，年平均降價(jià)達(dá) 10%。主要原因是汽車消費(fèi)市場(chǎng)逐漸飽和，消費(fèi)者購(gòu)車需求不旺，市場(chǎng)供過于求。

2024 年部分車企的銷量目標(biāo)合計(jì)已超 2023 年乘用車銷量，消費(fèi)者觀望情緒也在加劇。特斯拉開年降價(jià)，可能引發(fā)新一輪降價(jià)熱潮，因?yàn)槠渑e措會(huì)對(duì)行業(yè)產(chǎn)生較大影響。

2024 年 6 月后可能是汽車降價(jià)高峰期，2023 年新能源產(chǎn)品發(fā)展迅速，2024 年行業(yè)體量和新能源車型銷量有望迎來新高，大環(huán)境利好，但機(jī)遇和危機(jī)并存。

觀察近幾年新能源汽車價(jià)格走勢(shì)，像特斯拉、藍(lán)圖、一汽大眾、雷克薩斯等品牌車型價(jià)格都有明顯下降。

所以未來汽車促銷打折很可能成為常態(tài)，且降價(jià)力度較大。