汽車(chē)降價(jià)浪潮下，經(jīng)銷(xiāo)商的利潤(rùn)確實(shí)受到了較大影響。但也并非毫無(wú)出路。

首先，增程式和插電混動(dòng)車(chē)型的良好漲勢(shì)，能為經(jīng)銷(xiāo)商帶來(lái)新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。這就需要經(jīng)銷(xiāo)商積極調(diào)整庫(kù)存結(jié)構(gòu)，加大這類(lèi)車(chē)型的進(jìn)貨和推廣力度。

其次，高端品牌雖價(jià)格下降，但銷(xiāo)量在增長(zhǎng)，這意味著經(jīng)銷(xiāo)商在銷(xiāo)售高端車(chē)時(shí)，可通過(guò)增加銷(xiāo)量來(lái)彌補(bǔ)單車(chē)?yán)麧?rùn)的降低。要抓住這個(gè)機(jī)會(huì)，經(jīng)銷(xiāo)商得提升服務(wù)質(zhì)量，增強(qiáng)客戶(hù)對(duì)高端品牌的認(rèn)可度和購(gòu)買(mǎi)意愿。

再者，汽車(chē)出口與國(guó)際化是個(gè)重要方向。經(jīng)銷(xiāo)商要加強(qiáng)與廠家合作，了解國(guó)際市場(chǎng)需求，參與到出口業(yè)務(wù)中，開(kāi)拓新的利潤(rùn)來(lái)源。

總之，汽車(chē)降價(jià)浪潮雖給經(jīng)銷(xiāo)商帶來(lái)挑戰(zhàn)，但只要抓住增程式和插電混動(dòng)車(chē)型、高端品牌以及出口這三個(gè)結(jié)構(gòu)性機(jī)會(huì)，積極調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略，還是能實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)的穩(wěn)定甚至增長(zhǎng)。