華晨寶馬5系的操控性能非常出色。

首先，它的方向盤(pán)雖不如老款厚重，但力回饋更足，虛位小，指向精準(zhǔn)。

2.0T 低功率渦輪機(jī)介入早，峰值扭矩在 1350 轉(zhuǎn)/分即可達(dá)到，起步提速?gòu)娜?，在車流中穿梭輕松，車長(zhǎng)和軸距不再是問(wèn)題。

其轉(zhuǎn)向設(shè)定人性化，中低速轉(zhuǎn)向力小，高速時(shí)需施加點(diǎn)力道，保障行駛安全。

底盤(pán)調(diào)校是寶馬的拿手好戲，前雙 A 臂式獨(dú)立懸架和五連桿獨(dú)立后懸，讓支撐性與穩(wěn)定性進(jìn)一步提升，底盤(pán)整體偏向舒適，能充分隔絕多余振動(dòng)與路噪。

同時(shí)，QDM 橫向動(dòng)力學(xué)管理系統(tǒng)能分析車輛動(dòng)態(tài)趨勢(shì)，協(xié)調(diào)控制底盤(pán)功能模塊，彌補(bǔ)操作失誤，增強(qiáng)駕駛自信，照顧后排乘客感受。還有第 9 代垂直動(dòng)態(tài)管理系統(tǒng)，能實(shí)時(shí)計(jì)算轉(zhuǎn)向角度、加速度等關(guān)鍵參數(shù)，實(shí)現(xiàn)主動(dòng)調(diào)節(jié)，預(yù)測(cè)車輛動(dòng)態(tài)行為，主動(dòng)干預(yù)保證穩(wěn)定性。

此外，結(jié)合 48V 主動(dòng)防傾桿、自適應(yīng)懸架、雙叉臂懸架、前后 50：50 配重比等配置，讓車輛在細(xì)分市場(chǎng)中極具駕駛樂(lè)趣。

總之，華晨寶馬 5 系操控精準(zhǔn)、響應(yīng)迅速、穩(wěn)定性強(qiáng)，能為駕駛者帶來(lái)極佳的駕駛體驗(yàn)。