汽車配件廠應對原材料價格波動可從以下方面著手。

密切關注原材料市場價格波動，加強成本控制和價格聯(lián)動管理。像華域汽車與主要供應商建立原材料價格聯(lián)動機制，加強成本與價格聯(lián)動管理。

還可通過切入新客戶提升收入，降低成本波動風險。產(chǎn)品品類擴張也是好辦法，比如福耀玻璃、岱美股份和銀輪股份通過品類擴張?zhí)嵘?jīng)營業(yè)績，形成產(chǎn)品多樣化發(fā)展，提升整體盈利能力。

像國軒高科積極與上游材料廠商及車企溝通，以內(nèi)部生產(chǎn)管理優(yōu)化、工藝技術改進、產(chǎn)品合格率提升等方式應對原材料漲價影響。在動力總成等核心零部件領域，優(yōu)化流程、控制生產(chǎn)成本，根據(jù)銷售情況動態(tài)調(diào)整生產(chǎn)計劃，避免存貨占過多資金。

四通新材采用產(chǎn)品銷售價格與鋁價聯(lián)動策略，降低原材料價格波動風險。

企業(yè)要加強技術創(chuàng)新，改進生產(chǎn)流程，引入新技術，降低生產(chǎn)成本，像寧德時代將鋰電池成本大幅降低。產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)建立緊密合作關系，形成穩(wěn)定戰(zhàn)略協(xié)作網(wǎng)絡，工信部已要求企業(yè)加強溝通協(xié)作，引導鋰鹽價格回歸理性。

加快國內(nèi)鋰資源開發(fā)進度，青海省啟動建設世界級鹽湖產(chǎn)業(yè)基地計劃。完善動力電池回收利用體系，多地開展試點項目，回收和處理技術不斷提高，釋放更多碳酸鋰產(chǎn)能。

政府要嚴厲打擊囤積居奇、哄抬物價等不正當競爭行為。企業(yè)還應積極提高新能源汽車產(chǎn)品銷售占比，采取降本增效措施。