汽車設計圖要與實際制造工藝完美結合，得這么做。

首先，利用好計算機建模技術，常用的 CAD/CATIA 復合建模軟件系統(tǒng)能大大提升工作效率和質(zhì)量。建模時，先根據(jù)目標與數(shù)據(jù)形成三維視圖，建模成功后進行模型數(shù)據(jù)測試，沒問題了再發(fā)布數(shù)據(jù)。

其次，車身設計時要考慮不少問題，比如生產(chǎn)性能，得保證在一定成本內(nèi)實現(xiàn)設計。

再者，如今零部件高度集成，個體體積大幅減小，給造型設計留出了更充?？臻g，能緩解設計師與工程師的“矛盾”。

主流汽車制造商把車輛開發(fā)分多個階段，像預研項目階段、概念設計階段、詳細設計階段、設計驗證階段、生產(chǎn)認證階段和批量生產(chǎn)階段，每個階段都有核心工作和通過原則。車身概念設計階段要根據(jù)總體布局和形狀確定主要結構的設計理念，然后做詳細結構設計，用先進模擬分析技術構建前概念有限元模型，不斷優(yōu)化。

設計階段決定車身整體框架結構，通過典型閉環(huán)結構應用和優(yōu)化接頭設計，讓整個車身框架集成一體，負荷傳遞更平穩(wěn)直接。

總之，汽車設計圖與實際制造工藝的結合，要借助先進技術，考慮多方面因素，遵循開發(fā)流程，才能造出理想的汽車。