汽車生產(chǎn)工藝流程中的自動化程度有多高?

汽車生產(chǎn)工藝流程中的自動化程度普遍較高。

小米汽車工廠,面積大,700 多臺機(jī)器人讓關(guān)鍵工藝 100%自動化,壓鑄效率高。

特斯拉上海超級工廠在車架沖壓、零件運(yùn)輸、整車吊裝等環(huán)節(jié)大面積自動化,沖壓和涂裝車間自動化率達(dá) 100%。

北汽制造青島基地整車生產(chǎn)四大車間和發(fā)動機(jī)工廠自動化率達(dá) 90%,有全封閉自動化沖壓生產(chǎn)線、高柔性全自動化焊接生產(chǎn)線、整車自動化噴涂生產(chǎn)線。

十年前有的生產(chǎn)線就用 52 臺機(jī)器人焊接車身骨架,如今這種生產(chǎn)線已成眾多 OEM 主機(jī)廠標(biāo)配。

在汽車生產(chǎn)中,機(jī)器人組裝車底盤、車體框架,負(fù)責(zé)焊接等工作,大大提高了生產(chǎn)效率和質(zhì)量。工人主要負(fù)責(zé)檢查零部件、安裝一些部件以及最后車輛的整體檢查等工作。

自動化在汽車生產(chǎn)中的優(yōu)勢明顯,能替代重復(fù)性體力勞動,減少人工操作失誤,提高生產(chǎn)速度和精度。但智能化還有待提高,比如在自然語義理解和生成等方面。

未來,汽車生產(chǎn)的自動化程度有望繼續(xù)提升,智能化也會不斷發(fā)展,可能會實現(xiàn)更精準(zhǔn)的生產(chǎn)控制和質(zhì)量檢測,為消費(fèi)者帶來更高品質(zhì)的汽車。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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