榮威新能源汽車具有眾多獨特的技術(shù)優(yōu)勢。

首先是其混動技術(shù)，DMH 超級混動系統(tǒng)采用類似于滾筒洗衣機的直驅(qū)電機結(jié)構(gòu)，將異軸 P1 電機更換為同軸 P1 電機，解決了異軸電機的 NVH 問題，增強了傳動效率和穩(wěn)定性，還解決了傳統(tǒng) P1 電機難以布置的問題。

高度集成化、小型化的 PICU 集成式電控也是一大亮點，它將發(fā)動機管理、變速箱管理、混動模式管理、熱管理和空調(diào)管理合五為一，動力響應僅需 0.26 秒，節(jié)省 70%冗余組件，降低網(wǎng)絡負載和數(shù)據(jù)延遲，運算速度提升約 50%，決策更高效。

該系統(tǒng)按照模塊化設計、系列化構(gòu)型，通過一套系統(tǒng)匹配 PHEV/EREV/HEV 等不同混動路線，可覆蓋全球不同用戶的駕駛需求及油耗法規(guī)要求。同時，DMH 超級混動技術(shù)還具有出色的動力輸出和平順性，低速時輕踩油門，動力跟腳，電機介入快且充沛，速度過百公里后動力仍無衰減。

在能耗方面，此前榮威 D7 DMH 進行 2000km 極限續(xù)航挑戰(zhàn)，滿油滿電取得 1962km 超長續(xù)航成績，百公里平均油耗僅 2.8L。未來，DMH 超級混動技術(shù)還將聚焦 DM-H（氫能量）、DM-T（傳動能量）、DM-E（引擎能量）和 DM-C（控制能量）這四個關(guān)鍵領域。

此外，榮威的純電車型基于上汽星云純電平臺打造，采用后驅(qū)平臺，有五連桿懸掛、集成度高的 VGA 六合一電機和更多更大的襯套，動力強勁、操控精準、舒適穩(wěn)定。外觀采用最新品牌電感化設計語言，前臉有不同設計，增強視覺吸引力和空氣動力學性能，風阻系數(shù)低。內(nèi)飾采用“云宿座艙”理念，大部分區(qū)域軟質(zhì)材料包裹，車機為全新斑馬智行系統(tǒng)，支持多種功能。技術(shù)上，EV 搭載 VGA 六合一電驅(qū)新三電技術(shù)，配備全新魔方電池，零燃電池技術(shù)保障安全。DMH 超級混動系統(tǒng)能根據(jù)工況匹配最優(yōu)工作模式，發(fā)動機熱效率高，傳動效率出色，配備專用長續(xù)航電池，虧電油耗低，續(xù)航里程長。車內(nèi)空間寬敞舒適，后排設計貼心。