購買電動汽車時考察車輛安全性主要看以下方面。

車身安全，這和傳統(tǒng)燃油車類似，像比亞迪 e 平臺就得益于高度集成、一體控制，降低成本，增加高強度鋼占比，推動標(biāo)準(zhǔn)化車身構(gòu)架開發(fā)，提高碰撞安全性。很多車企為純電動車型打造專屬平臺，如通用 Ultium 平臺、廣汽新能源平臺等，電池包嵌入底盤縱橫梁之間，高壓線路合理劃分，保障電池包外殼完整和高壓管線安全。

乘員保護方面，電動車白車身結(jié)構(gòu)與燃油車大致相同，材料運用會優(yōu)先考慮高強度輕量化材料。

電池安全至關(guān)重要，市場上新能源汽車電池主要有鋰離子電池、鎳氫電池和氫燃料電池陣營。鋰離子電池被比亞迪、特斯拉等純電驅(qū)動汽車廣泛使用，鎳氫電池用于很多 HEV 混動車型，氫燃料電池尚未廣泛采用。電動汽車電池儲存大量能量，防撞安全設(shè)計很重要，像比亞迪電動汽車電池在大面積熱失控時，煙或火能定向排出，為避險爭取時間。紅旗天工 08 采用高強度鋼底護板、總成高模態(tài)/高剛度設(shè)計，絕緣防水耐高溫，有云端監(jiān)控技術(shù)等保證電池安全。

很多關(guān)鍵控制系統(tǒng)的設(shè)置也影響安全，有的車像特斯拉把很多功能集成在大屏中，增加盲操作難度，而大眾 ID 等傳統(tǒng)車企的純電動車保留關(guān)鍵按鍵和旋鈕，確保盲操作安全便利。

ADAS 系統(tǒng)運用上，電動車有優(yōu)勢，能更好采用機電一體化設(shè)計，兼容更高算力處理芯片和更多硬件設(shè)備。

此外，新能源汽車廠商在電池安全方面投入很多，如采用先進電池管理系統(tǒng)，實時監(jiān)測參數(shù)。像比亞迪海豹系列特殊籠式車身設(shè)計，高強度鋼材占比高，還有 CTB 車身電池一體化技術(shù)。

總之，購買電動汽車時要多方面考察車輛的安全性。