三菱汽車的發(fā)動機性能挺不錯。

其核心技術(shù)在于直接噴射汽油至氣缸，這讓燃油控制高效且精準。關(guān)鍵部件以高強度材料制成，輕量化設計減少了運動部件摩擦損失，提升了性能和效率。

采用滾動燃燒和優(yōu)化燃油噴射技術(shù)，燃燒效率高，降低噪音，保證動力輸出平順。 像東安引進生產(chǎn)的雙頂置凸輪軸 4G15M 發(fā)動機裝配了三菱獨有的 MIVEC 技術(shù)，性能出色。菱悅 V3 搭載的 4A91 發(fā)動機是達到國際先進水平的自然吸氣發(fā)動機。

三菱發(fā)動機可靠性高，耐用性強，能在各種環(huán)境下長時間穩(wěn)定運行。動力方面表現(xiàn)強勁，以高功率、低油耗著稱，能滿足不同車輛動力需求。

在節(jié)能環(huán)保方面做得好，不斷技術(shù)創(chuàng)新降低排放和提高燃油經(jīng)濟性。其缸體和缸蓋通常采用高強度鋁合金材料，散熱好，延長使用壽命。核心部件設計制造精益求精，如活塞、連桿和曲軸等都經(jīng)過嚴格強度和耐久性測試，能承受高負荷。

動力輸出強勁，在低轉(zhuǎn)速和高轉(zhuǎn)速區(qū)間都能提供充沛扭矩和功率，車輛加速、爬坡表現(xiàn)好。燃油經(jīng)濟性佳，優(yōu)化燃燒過程和進氣系統(tǒng)提高燃油利用率，降低使用成本。

當然三菱發(fā)動機也有不足，比如噪音控制相對較弱，高轉(zhuǎn)速運行時噪音明顯，影響車內(nèi)靜謐性。與最新發(fā)動機技術(shù)相比，在輕量化設計上有提升空間，較重的發(fā)動機重量可能影響車輛整體操控和燃油經(jīng)濟性。

總之，三菱發(fā)動機性能有優(yōu)勢也有不足，消費者選擇時要根據(jù)自身需求和偏好綜合考慮。