深藍(lán) S7 200 增程的動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。

零百加速實(shí)測(cè)時(shí)間為 8.05 秒，雖然略慢于官方的 7.7 秒，但實(shí)際表現(xiàn)依然出色。加速時(shí)后輪未明顯滑動(dòng)，電驅(qū)動(dòng)連貫的動(dòng)力輸出能穩(wěn)定維持加速度。

電動(dòng)機(jī)功率儲(chǔ)備雖說(shuō)不高，車輛整備質(zhì)量也不低，導(dǎo)致后段再加速能力一般，但初段加速安靜，發(fā)動(dòng)機(jī)介入聲音小，速度 100 公里每小時(shí)深踩油門仍有持續(xù)動(dòng)力輸出。

在不同工況下，城市工況由動(dòng)力電池提供動(dòng)力，實(shí)測(cè)油耗為零。高速工況下，動(dòng)力電池虧電后汽油機(jī)介入發(fā)電，電機(jī)輸出功率未下降，動(dòng)力響應(yīng)及時(shí)、澎湃，高速工況油耗 4.2L/100km 。

而且，油門反應(yīng)靈敏，無(wú)頓挫感，動(dòng)力體驗(yàn)好。

在雨雪天，由于電車起步輸出功率扭矩大，電池易突破輪胎抓地極限產(chǎn)生打滑。但像平時(shí)不開(kāi)能量回收，大雪時(shí)打開(kāi)能量回收控制車速基本沒(méi)問(wèn)題，不要猛踩電門。

總之，深藍(lán) S7 200 增程的動(dòng)力表現(xiàn)能滿足日常使用，還具備不錯(cuò)的節(jié)能效果和應(yīng)對(duì)特殊天氣的策略。