本田 CB400X 的操控性能整體表現(xiàn)不錯(cuò)。

自 2013 年問世以來，經(jīng)過多次改款不斷進(jìn)化。

2019 年車型變更，前輪改為 19 寸，手把采用錐形橫桿，操控感提升，更適合越野。

2022 年改款，采用內(nèi)管直徑 41mm 的倒立前叉和雙碟，運(yùn)動(dòng)感增強(qiáng)。

車主反饋，騎乘姿勢不易疲勞，與前款相比轉(zhuǎn)彎更易。

在加速方面，表現(xiàn)穩(wěn)定，日常超車無壓力。

在不同路況下，如低速道路，5 擋 4000 轉(zhuǎn)以下能輕松加減速，巡航速度可達(dá) 60 公里/小時(shí)；高速上雖油耗下降，但仍能輕松巡航 100 公里/小時(shí)，且任何速度下都很穩(wěn)定，引擎扭力充足，駕駛輕松自然。

在彎道時(shí)，車身重心容易傾倒轉(zhuǎn)換，懸架過濾效果不錯(cuò)。

不過，也存在一些不足，比如在金卡納測試中，由于定位為 ADV 車型但座高和整車調(diào)校更偏向街車，連續(xù)重心變化時(shí)表現(xiàn)較笨重。

此外，有人感覺避震行程不足以進(jìn)入泥地，若能增加 50 毫米會更好。

總的來說，本田 CB400X 操控性能有優(yōu)勢，也有可提升之處，但對于日常騎行和短途摩旅來說，是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。