新一代北京奔馳 E 級的實(shí)拍舒適性非常出色。

先看舒適性配置，配備分段式電動天窗，后排采光好。前/后排三區(qū)空調(diào)、全車座椅加熱、前排座椅通風(fēng)等常規(guī)配置齊全，后排座椅還有頸部加熱功能，暖意來得快。

動力方面，標(biāo)配 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機(jī)，高功版 E 300 L 最大功率 190kW，峰值扭矩 400N·m，還有 9 速手自一體變速箱和 48V 輕混系統(tǒng)，動力表現(xiàn)以全車乘客舒適性為先，油門踏板初段有輕微虛位，加速遲緩，但轉(zhuǎn)速攀升快，變速箱工作悄無聲息，升擋降擋都順暢，制動系統(tǒng)初段有虛位但線性且制動力充足。

懸架方面，前/后橋均為多連桿式獨(dú)立懸架，調(diào)校舒適，能過濾鋪裝路面細(xì)碎顛簸，還能兼顧路面信息傳遞，車窗玻璃雙層夾膠，隔絕車外噪音效果好，發(fā)動機(jī)噪音在水溫升高后正常，轉(zhuǎn)速不超 3000rpm 車內(nèi)安靜。

車身尺寸和軸距加長，車內(nèi)空間大，尤其是后排乘客腿部空間更寬敞，身高 1.75m 體驗(yàn)者乘坐舒適。

儲物方面，前/后排有無線充電板，實(shí)用性好，但前排儲物槽設(shè)計(jì)放手機(jī)不太方便，后備廂表現(xiàn)中規(guī)中矩。

座椅從仿皮換成真皮，舒適性能讓人有幸福感。9AT 變速箱有經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動和個性化四種模式，哪種模式都挺順，底盤調(diào)校不錯，城市、環(huán)路駕駛舒適，山路平衡，配合可變轉(zhuǎn)向比和車頭靈活響應(yīng)，駕駛不油膩。

新一代奔馳 E 級還提供“大標(biāo)”運(yùn)動轎車和“立標(biāo)”轎車兩種外觀。

總之，新一代北京奔馳 E 級在舒適性方面表現(xiàn)出色。