手動(dòng)變速器工作原理是通過(guò)用手撥動(dòng)變速桿改變變速器內(nèi)的齒輪嚙合位置，不同大小的齒輪組合與動(dòng)力輸出軸組合，從而改變驅(qū)動(dòng)輪的扭矩和轉(zhuǎn)速。

自動(dòng)變速器則主要有多種類(lèi)型，常見(jiàn)的如液力自動(dòng)變速器(AT)、機(jī)械式無(wú)級(jí)變速器(CVT)、電控機(jī)械式自動(dòng)變速器(AMT)和雙離合自動(dòng)變速器(DCT)。其中 AT 由液力變矩器、行星齒輪和液壓控制系統(tǒng)組成，通過(guò)液力傳動(dòng)和齒輪組合的方式改變速度和扭矩。比如液力變矩器就像兩個(gè)風(fēng)扇對(duì)著，發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)其中一個(gè)風(fēng)扇轉(zhuǎn)，產(chǎn)生的風(fēng)帶動(dòng)另一個(gè)風(fēng)扇跟著轉(zhuǎn)。

二者的區(qū)別首先在于原理不同。手動(dòng)變速器靠手動(dòng)改變齒輪嚙合位置實(shí)現(xiàn)變速，自動(dòng)變速器根據(jù)行駛過(guò)程中的需要，通過(guò)操控加速踏板，自動(dòng)變速器會(huì)自動(dòng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷和汽車(chē)的運(yùn)行工況，自動(dòng)換入不同擋位工作，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋操縱。

其次操控方式不同，手動(dòng)擋需要駕駛員掌握好時(shí)機(jī)，并配合離合器進(jìn)行換擋操作，而自動(dòng)擋則由變速器根據(jù)設(shè)定的程序自動(dòng)進(jìn)行操作，不需要人工干預(yù)。

再者性質(zhì)不同，手動(dòng)變速箱必須用手撥動(dòng)變速桿才能改變變速器內(nèi)的齒輪嚙合位置，實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的改變，而自動(dòng)變速箱則能夠根據(jù)汽車(chē)車(chē)速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速自動(dòng)進(jìn)行換擋操縱。

還有結(jié)構(gòu)不同，手動(dòng)變速箱由行星齒輪機(jī)構(gòu)、離合器、制動(dòng)器和單向離合器等執(zhí)行元件組成，而自動(dòng)變速箱則采用泵輪、渦輪和導(dǎo)輪組成的三元件閉鎖式綜合液力變矩器。

總之，手動(dòng)變速器和自動(dòng)變速器各有特點(diǎn)。手動(dòng)變速器性能穩(wěn)定，傳動(dòng)效率高，燃油利用率高，駕駛起來(lái)有暢快的感覺(jué)，富有駕駛樂(lè)趣，但對(duì)駕駛技術(shù)要求高。自動(dòng)變速器操作方便，具有靈活的變速比。