雙叉臂式獨立懸架有哪些優(yōu)點?

雙叉臂式獨立懸架優(yōu)點多多。

首先能精確定位前輪的各種參數(shù),讓車輛操控更精準(zhǔn)。

前輪轉(zhuǎn)彎時,上下兩個叉臂能同時吸收輪胎所受橫向力,兩叉臂橫向剛度大,轉(zhuǎn)彎側(cè)傾小。

它運動性強,能抑制車身側(cè)傾幅度、剎車點頭現(xiàn)象,提高汽車操控性。

還能吸收更多震動,提升底盤濾震性能。

雙叉臂式懸架兩個 A 字臂能單獨運動,行駛中穩(wěn)定性和操控性出色,過彎時保持輪胎與地面良好接觸。

舒適性也高,能有效減少行駛震動,降低車內(nèi)噪音。

適應(yīng)性強,A 字臂能根據(jù)車型調(diào)整。

能減輕輪胎磨損,過彎時自動調(diào)整車輪外傾角,減小輪距變化。

懸架系統(tǒng)穩(wěn)定,吊掛在上下彈簧間,行駛更穩(wěn),轉(zhuǎn)彎保持平穩(wěn),消除車身傾斜。

可靠性高,配備彈簧和防抖桿,耐用。

在高速時能保持好的操縱性,控制車輪位置,轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確,行駛平穩(wěn),容易掌控。

雙叉臂式懸掛有上下兩個叉臂,橫向力由二者同時吸收,支柱只承載車身重量,橫向剛度大。

上下不等長叉臂能讓車輪運動時自動改變外傾角,減小輪距變化和輪胎磨損,自適應(yīng)路面,接地面積大,貼地性好,運動性出色,被超級跑車采用。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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