要判斷一輛車是否采用了優(yōu)質(zhì)的雙叉臂式獨(dú)立懸架，您可以從以下幾個方面入手。

先看結(jié)構(gòu)，優(yōu)質(zhì)的雙叉臂懸架下控制臂一般是 V 字形或 A 字形的叉形設(shè)計(jì)，有上控制臂，減震器能有效支撐車身。

再看性能，轉(zhuǎn)彎時上下叉臂能同時吸收輪胎橫向力，橫向剛度大，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾小，抗側(cè)傾性能優(yōu)異，抓地性能好，路感清晰，能精確定位前輪參數(shù)，讓車輪緊貼地面，提供良好側(cè)向支撐。

接著看應(yīng)用，常見于跑車、大型 SUV 等高端車型，像保時捷 911 前懸架就用這種懸架。

還要看與其他部件的配合，優(yōu)質(zhì)的雙叉臂懸架能將減震器與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)巧妙結(jié)合，確保車輛運(yùn)動穩(wěn)定，避免因慣性產(chǎn)生不穩(wěn)定因素。

而且，平民車型多是前麥弗遜+后扭力梁，中端車型多為前麥弗遜+后多連桿式，高端車型往往采用雙叉臂+多連桿，如果一輛車屬于高端車型卻未用雙叉臂懸架，那可能就不是優(yōu)質(zhì)的。

另外，了解車廠的口碑和技術(shù)實(shí)力也有幫助，知名大廠在懸架研發(fā)和制造上通常更有保障。

總之，判斷一輛車的雙叉臂式獨(dú)立懸架是否優(yōu)質(zhì)，要綜合考量結(jié)構(gòu)、性能、應(yīng)用車型、部件配合以及車廠實(shí)力等多方面因素。