問
雙離合變速器的工作原理是什么
雙離合變速器的工作原理主要是這樣的。
它類似于手動變速箱,不過是由電腦控制的智能變速器。內(nèi)部有兩個自動控制的離合器,一個對應奇數(shù)檔,另一個對應偶數(shù)檔。
比如在奇數(shù)擋位時,一個離合器結(jié)合,相應的一組齒輪咬合輸出動力。在準備換入下一檔位前,下一組嚙合齒輪已被選好掛起,此時對應的另一個離合器處于分離狀態(tài)。
當要換入下一檔位時,原本分離的離合器結(jié)合,預選的齒輪開始傳遞動力。整個換擋過程中,兩組離合輪流工作,確保至少有一組齒輪在輸出動力,讓動力沒有間斷。
而且雙離合變速器能省油,因為它消除了扭矩中斷,能始終使用發(fā)動機動力,讓發(fā)動機處于最佳工作狀態(tài),和傳統(tǒng)行星齒輪自動變速器相比,燃油經(jīng)濟性更好,油耗能降低約 15%。
雙離合變速器在手動變速器基礎上,兩個離合器連接在兩個輸入軸上,換檔和離合操作通過集成的電子和液壓元件進行。而且沒有傳統(tǒng)自動變速器的液力變矩器。
常見的有奇偶雙離合變速器,像奧迪的變速箱就是 DSG 進化版。
干式雙離合器由驅(qū)動盤、兩個從動盤、壓盤同軸相疊安裝組成,兩個從動盤分別連接奇數(shù)和偶數(shù)檔位。
濕式雙離合器為一大一小兩組同軸安裝的多片式離合器,也分別連接奇數(shù)和偶數(shù)檔位,兩者動力傳遞連接方式不同,使用的離合器彈簧也不同。
汽車靜止時掛入一檔,即將行駛時機電模塊控制一個離合器結(jié)合,發(fā)動機動力經(jīng)離合器等部件到輸出軸。持續(xù)加速時變速器提前將結(jié)合套與二檔齒輪結(jié)合等待升檔,換擋時一個離合器迅速斷開,另一個迅速結(jié)合。
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