問(wèn)

廈門二手車評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)是什么

廈門二手車評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)主要有以下這些。

首先是重置成本法,就是在現(xiàn)在條件下買一輛全新?tīng)顟B(tài)的被評(píng)估車所需全部成本,減去車輛的各種陳舊貶值后的差額來(lái)確定價(jià)格。通常一輛車一年內(nèi)較新車損失 20%左右,一年后每年折價(jià) 10%。

現(xiàn)行估價(jià)法,以同款式、同年份、同使用期限的車輛在市場(chǎng)上的平均價(jià)格為基礎(chǔ),再考慮被評(píng)估車的現(xiàn)時(shí)技術(shù)狀況評(píng)定系數(shù),用平均價(jià)格乘系數(shù)判定價(jià)格,這需大量市場(chǎng)真實(shí)交易數(shù)據(jù)。

收益現(xiàn)值法是把被評(píng)估車輛在剩余壽命期內(nèi)預(yù)期收益折現(xiàn)為現(xiàn)值確定車輛價(jià)值,預(yù)期收益高車價(jià)就高。計(jì)算周期一般是 10 年分 5 段,前兩年消耗價(jià)值的 5/15,比如 10 萬(wàn)元的車開(kāi) 4 年還值 6 萬(wàn)元,要根據(jù)實(shí)際調(diào)整。

公里數(shù)計(jì)算可參考 54321 方法,30 萬(wàn)公里分五段,每段 6 萬(wàn)公里,價(jià)值依次為新車價(jià)格的 5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。

根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),要確定二手車技術(shù)狀況,包括發(fā)動(dòng)機(jī)底盤、變速箱、輪胎等,還有保養(yǎng)、維修、公里數(shù)評(píng)定。確定當(dāng)時(shí)價(jià)值,包括新車和二手車定價(jià)、本地所有權(quán)等評(píng)估,注意保險(xiǎn)情況,沒(méi)到期要算在車價(jià)內(nèi),過(guò)期則改價(jià)。一手車沒(méi)過(guò)戶記錄,性能影響小,過(guò)戶次數(shù)多車況不樂(lè)觀。

評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)還按汽車購(gòu)買年限、行駛路程、外觀、內(nèi)飾、主要部件來(lái)評(píng)。外觀評(píng)估可從車頭一個(gè)方向觀察漆面凹痕和色差,借光線和倒影觀察光澤感。

評(píng)估技巧上,消費(fèi)者可對(duì)比其他賣場(chǎng),突出車缺點(diǎn),放大別車優(yōu)點(diǎn)壓低價(jià)格,但別用同一市場(chǎng)不同車行對(duì)比。同一檔次、同年份不同品牌車型,配置和保有量差不多時(shí),可褒彼抑此,像車身外觀劃痕、零部件老化、內(nèi)飾污滯破損等小瑕疵都能用來(lái)壓價(jià)。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

邁騰
邁騰
17.49-24.69萬(wàn)
獲取底價(jià)
探岳
探岳
19.89-25.99萬(wàn)
獲取底價(jià)
冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

一般來(lái)說(shuō),奧迪 Q3 的維修保養(yǎng)成本相對(duì)更低。作為緊湊型 SUV,Q3 零部件價(jià)格通常低于 Q5,其常規(guī)保養(yǎng)項(xiàng)目費(fèi)用較少,車身尺寸較小使得一些易損件更換成本也低,像輪胎價(jià)格就相對(duì)便宜。而 Q5 作為中型 SUV,配置更豐富,功率更大,對(duì)保養(yǎng)
奧迪 Q5 和 Q5L 在操控感受上差別明顯,Q5 側(cè)重越野性能與扎實(shí)駕駛質(zhì)感,Q5L 偏向城市駕駛的舒適性。在四驅(qū)系統(tǒng)上,Q5 的全時(shí)四驅(qū)能隨時(shí)為四個(gè)車輪分配動(dòng)力,越野性能強(qiáng),Q5L 的適時(shí)四驅(qū)日常以前驅(qū)為主,需要時(shí)切換到四驅(qū),更適合城市
2021新款?yuàn)W迪Q5L的長(zhǎng)寬高分別為4770mm、1893mm、1667mm,軸距達(dá)2907mm。這樣的車身尺寸,讓奧迪Q5L擁有較為寬敞的內(nèi)部空間,無(wú)論是前排駕駛者還是后排乘客,都能擁有舒適的乘坐體驗(yàn)。同時(shí),合理的軸距也為車輛的操控性與穩(wěn)
奧迪 Q5 半軸的工作原理是將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力經(jīng)差速器傳遞到車輪。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的動(dòng)力,先經(jīng)變速器調(diào)整,再通過(guò)傳動(dòng)軸傳至差速器。差速器會(huì)依據(jù)車輪轉(zhuǎn)速差異調(diào)整動(dòng)力分配,隨后由半軸將動(dòng)力均勻傳給兩側(cè)車輪,驅(qū)動(dòng)車輛前行。在行駛過(guò)程中,半軸借助靈活的結(jié)構(gòu)
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家