大眾集團(tuán)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的布局較為全面且深入。

在技術(shù)研發(fā)方面，大眾和福特聯(lián)合投資了專(zhuān)注于 L4 級(jí)別自動(dòng)駕駛的 Argo AI，且自身研發(fā)實(shí)力強(qiáng)大，擁有眾多自動(dòng)駕駛專(zhuān)利。大眾旗下的奧迪品牌作為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的開(kāi)拓者設(shè)立了技術(shù)子公司，為集團(tuán)開(kāi)發(fā)相關(guān)技術(shù)，并推出了第一款 3 級(jí)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)車(chē)奧迪 A8。

在平臺(tái)方面，通過(guò)模塊化戰(zhàn)略降低研發(fā)生產(chǎn)成本，提高運(yùn)營(yíng)效率和品牌協(xié)同作用。

在合作方面，大眾牽手地平線，借助其技術(shù)體系提供可拓展、高性?xún)r(jià)比的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)和算法方案，加速智能化產(chǎn)品落地，并增強(qiáng)在中國(guó)市場(chǎng)的本土化發(fā)展。

在商業(yè)化部署方面，大眾汽車(chē)集團(tuán)旗下自動(dòng)駕駛出行服務(wù)試點(diǎn)項(xiàng)目在合肥啟動(dòng)，采用自動(dòng)駕駛改裝的純電動(dòng)奧迪 e-tron 車(chē)型，為自動(dòng)駕駛研發(fā)和電動(dòng)車(chē)平臺(tái)提供落地場(chǎng)景。

總之，大眾集團(tuán)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域積極投入，通過(guò)多種方式和策略推動(dòng)技術(shù)發(fā)展和實(shí)際應(yīng)用，以在未來(lái)的汽車(chē)市場(chǎng)中占據(jù)有利地位。