特斯拉大降價(jià)很可能會(huì)引發(fā)其他車企跟進(jìn)。

比如上汽大眾，其官方宣布 2024 款大眾 ID.3 新車限時(shí)優(yōu)惠價(jià)比指導(dǎo)價(jià)便宜近 4 萬元，還提供諸多權(quán)益。

廣汽埃安購(gòu)買埃安全系車型可享受終身免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)等。

奇瑞高端品牌星途旗下全新新能源系列星紀(jì)元首款車型 ES 新增國(guó)潮版，價(jià)格更優(yōu)惠，還對(duì)已購(gòu)車用戶有補(bǔ)貼。

理想汽車也放出了相關(guān)車型的信息溝通。

特斯拉降價(jià)原因可能是清理老庫存或銷量不及預(yù)期。

但此次特斯拉作為王牌產(chǎn)品官宣降價(jià)，并非所有車企都會(huì)立即跟進(jìn)。

像極氪智能科技副總裁林金文就明確表示極氪不會(huì)跟進(jìn)，因?yàn)楦?jìng)品車型在上市之初就比 Model Y 便宜三四萬元，且特斯拉品牌溢價(jià)逐漸流失，其他品牌未感受到太大降價(jià)壓力。

部分競(jìng)品車型面臨產(chǎn)能瓶頸，即使訂單大增也難以迅速交付現(xiàn)車，大規(guī)模促銷并非明智之舉。

而且政策因素也給車企決策帶來不確定性。

總之，特斯拉大降價(jià)對(duì)車市有影響，但其他車企的跟進(jìn)情況會(huì)因多種因素而不同。