目前，針對美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）對特斯拉 FSD 系統(tǒng)可能存在的安全風(fēng)險(xiǎn)展開的調(diào)查，截止到現(xiàn)在，特斯拉官方還未作出回應(yīng)。

一直以來，智能駕駛都存在一些自身的缺陷，包括駕駛員的濫用等問題。而這次 NHTSA 的調(diào)查源于一輛激活 FSD 的特斯拉車輛撞死行人以及多起事故，涉及約 240 萬輛特斯拉 5 款型號(hào)車輛，還將對 FSD 系統(tǒng)的歷次軟件版本 OTA 進(jìn)行調(diào)查。

數(shù)據(jù)表明，截至 2024 年 10 月 1 日，NHTSA 已累計(jì)調(diào)查 1399 起涉及特斯拉 Autopilot、FSD 兩套智能駕駛系統(tǒng)的安全事故，其中 31 起涉及人員死亡。

隨著特斯拉擴(kuò)大 FSD 測試車隊(duì)規(guī)模，業(yè)內(nèi)有人認(rèn)為安全風(fēng)險(xiǎn)將會(huì)上升。

另外，關(guān)于特斯拉 FSD 入華授權(quán)的一些傳言，比如授權(quán)給上汽集團(tuán)做 Robotaxi 等消息，特斯拉中國方面均回應(yīng)不屬實(shí)，且強(qiáng)調(diào)跟國內(nèi)車企沒有這方面的交流。

今年 11 月 8 日，特斯拉剛獲得中汽協(xié)“汽車隱私保護(hù)”標(biāo)識(shí)授權(quán)，成為首批通過測評(píng)的車企。

相信未來特斯拉在應(yīng)對各種與 FSD 相關(guān)的問題時(shí)，會(huì)給出合理的解決方案，不斷提升 FSD 系統(tǒng)的安全性和可靠性，為用戶帶來更好的駕駛體驗(yàn)。