天津限購令細則實施后，對汽車銷售行業(yè)確實有一定沖擊。

首先，預計天津新增銷量會減少約 10 萬輛，影響全國乘用車行業(yè)增速約 0.5 - 1 個百分點。

不同品牌受到的影響不同，像本田這類品牌可能是利好，中高檔汽車市場份額總體上升，而小型車市場份額可能大幅下滑。

當?shù)仄囦N售市場格局也會調(diào)整，有當?shù)嘏普盏能囕v更受歡迎，外地車牌車輛銷售或受限，這對中小型汽車經(jīng)銷商發(fā)展不利。

對于汽車經(jīng)銷商來說，面臨的困難比車企更多。限購會促使經(jīng)銷商集團化加速，資本作用更明顯。

而汽車生產(chǎn)商相對淡定，因為在整個中國市場快速增長的形勢下，單個大型城市限購影響不大。不過，車企還是應(yīng)調(diào)整營銷策略，比如產(chǎn)品供給結(jié)構(gòu)和營銷方法，增加中高檔車供給。

從長期看，限購政策能在交通擁堵和減少污染方面起到一定作用，也會影響汽車市場和消費者購車行為。

雖然限購令細則實施帶來了沖擊，但汽車行業(yè)也在不斷變化升級。比如，汽車經(jīng)銷商可以想辦法保持市場份額，像本田汽車在天津的銷售顧問田聰就樂觀地認為方法總比困難多。

總之，天津限購令細則實施對汽車銷售行業(yè)有沖擊，但也促使行業(yè)做出調(diào)整和升級。