渦輪增壓器的工作原理其實(shí)并不復(fù)雜。

發(fā)動機(jī)靠燃料在汽缸內(nèi)燃燒作功產(chǎn)生功率，但輸入的燃料量受吸入汽缸內(nèi)空氣量限制，所以功率會受限。要增加功率，就得壓縮更多空氣進(jìn)汽缸以增加燃料量。

渦輪增壓器主要由壓氣機(jī)和渦輪組成，二者通過傳動軸連接。渦輪入口連排氣歧管，出口連排氣管，壓氣機(jī)進(jìn)氣口連進(jìn)氣管，出氣口連進(jìn)氣歧管。

發(fā)動機(jī)排出的廢氣沖擊渦輪，使其高速運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)帶動同軸的壓氣機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，壓氣機(jī)把空氣壓縮后輸送到氣缸。就像用風(fēng)扇往汽缸里灌風(fēng)，讓里面空氣增多，得到較大馬力，只不過驅(qū)動風(fēng)扇的不是電動馬達(dá)，而是引擎排出的廢氣。

相同單位時(shí)間里，能把更多空氣及燃油混合氣強(qiáng)制擠入汽缸壓縮燃爆，在相同轉(zhuǎn)速下就能產(chǎn)生比自然進(jìn)氣發(fā)動機(jī)更大的動力輸出。一般來說，引擎配合渦輪增壓器后，起碼能提升 30%-40%的額外動力。

渦輪增壓器工作時(shí)，發(fā)動機(jī)排出的廢氣能量主要用于驅(qū)動壓氣機(jī)對進(jìn)氣增壓，基本不影響發(fā)動機(jī)動力，加速持續(xù)性能良好。

排氣氣流經(jīng)過渦輪時(shí)，因氣流的壓力和速度使渦輪轉(zhuǎn)動，其轉(zhuǎn)動功率受氣流壓力、速度及渦輪設(shè)計(jì)和材料影響。壓氣機(jī)被渦輪軸帶動旋轉(zhuǎn)壓縮進(jìn)入的空氣，提高進(jìn)氣密度和壓力，將增壓的空氣輸送到發(fā)動機(jī)燃燒。

排氣氣流在經(jīng)過渦輪時(shí)，渦輪轉(zhuǎn)動獲得動能，同時(shí)因熱力學(xué)原理，氣流溫度和壓力下降。渦輪將排氣氣流的動能轉(zhuǎn)換為軸承能量，用來驅(qū)動壓氣機(jī)。