渦輪增壓的工作原理其實很簡單。

發(fā)動機工作時會產(chǎn)生廢氣，這些廢氣會帶動渦輪高速運轉(zhuǎn)。渦輪和壓縮機通過一根傳動軸連接，渦輪轉(zhuǎn)動就會帶動壓縮機一起轉(zhuǎn)。壓縮機的進氣口與進氣管相連，排氣口則接在進氣歧管上。

當(dāng)發(fā)動機運轉(zhuǎn)產(chǎn)生廢氣，廢氣沖擊渦輪，渦輪開始快速轉(zhuǎn)動，帶動同軸的壓縮機也高速轉(zhuǎn)動。壓縮機強制性地把增壓后的氣體輸送到發(fā)動機氣缸中。這整個過程就相當(dāng)于給發(fā)動機氣缸里壓進了更多的空氣。

要知道，發(fā)動機產(chǎn)生功率受吸入汽缸內(nèi)空氣量限制。有了渦輪增壓，進氣量增加，就能讓更多燃料充分燃燒。比如，空氣壓力和密度增加，通過測量和調(diào)節(jié)發(fā)動機轉(zhuǎn)速，就能增加發(fā)動機的輸出功率。

同樣排量的發(fā)動機，配備渦輪增壓器的功率能比不配備的高 40%左右。而且，渦輪增壓器工作時不消耗發(fā)動機本身的動力，能讓發(fā)動機加速性能良好。

但它也有個小問題，汽車低速行駛時，渦輪增壓器不會馬上介入，加速會有點滯后。

簡單說，渦輪增壓就是利用發(fā)動機廢氣帶動渦輪，渦輪帶動壓縮機給氣缸壓入更多空氣，從而提高發(fā)動機動力，在不增加排量的情況下大幅提升扭矩和功率。