無級(jí)變速箱優(yōu)點(diǎn)眾多。

首先，它換擋時(shí)無比平順，沒有頓挫感，能讓駕駛體驗(yàn)十分舒適。

其次，其傳動(dòng)效率高，燃油經(jīng)濟(jì)性出色，有助于節(jié)省油費(fèi)。

再者，發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)效率佳，提速效果明顯，能在廣泛的速度范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速，使傳動(dòng)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)工況達(dá)到最佳匹配，讓發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間保持在最佳工作狀態(tài)，從而提高燃燒效率。而且，無級(jí)變速箱沒有具體擋位，檔位設(shè)置自由。

然而，無級(jí)變速箱也有缺點(diǎn)。

其一，它通過鋼帶或鋼鏈傳動(dòng)，鋼帶受力能力有限，不能承受較大扭矩，所以不能用在高扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)上。

其二，故障率相對(duì)較高，尤其是暴力駕駛時(shí)容易出現(xiàn)故障。

其三，控制系統(tǒng)有時(shí)會(huì)有問題，加速感稍差，缺乏一定的駕駛樂趣。

其四，發(fā)展歷史不長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上安裝無級(jí)變速箱的汽車數(shù)量不多，維護(hù)成本相對(duì)較高，操作不當(dāng)也容易出問題。

雖然無級(jí)變速箱有缺點(diǎn)，但隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，其優(yōu)點(diǎn)越發(fā)突出，各大汽車廠商也在加強(qiáng)研發(fā)，相信未來它會(huì)有更出色的表現(xiàn)。