無(wú)人駕駛汽車應(yīng)對(duì)復(fù)雜天氣條件主要有以下辦法。

在雨天，要密切關(guān)注雨量、雨刷器狀態(tài)和道路濕滑程度，避免失控，同時(shí)特殊涂層或材料能減少雨滴在傳感器鏡頭表面的附著，自清潔設(shè)計(jì)或加熱裝置可預(yù)防干擾。

在霧天，根據(jù)霧的濃度調(diào)整行車速度，開(kāi)啟防霧燈、輪廓燈等增加可見(jiàn)度，關(guān)注其他車輛軌跡。

在雪天，注意車輪附著力，避免打滑，根據(jù)雪厚調(diào)整速度，清除車頂和車窗積雪保視線清晰。

在高溫環(huán)境，關(guān)注冷卻系統(tǒng)運(yùn)行防故障，低溫時(shí)關(guān)注預(yù)熱系統(tǒng)和輪胎磨損情況。

面對(duì)復(fù)雜道路環(huán)境，提前規(guī)劃路線，用高精度地圖和傳感器識(shí)別交通標(biāo)志、車道線及其他車輛，識(shí)別障礙物形狀和大小判斷能否通過(guò)或繞行，根據(jù)性質(zhì)調(diào)整車速和距離。

采用更高精度傳感器如激光雷達(dá)和高清攝像頭，融合多種傳感器數(shù)據(jù)，改進(jìn)目標(biāo)檢測(cè)與識(shí)別算法、決策規(guī)劃算法，根據(jù)天氣和環(huán)境條件調(diào)整車輛控制策略，建立風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型，及時(shí)更新高精度地圖數(shù)據(jù)，采用更精確定位技術(shù)。

在仿真環(huán)境模擬惡劣天氣測(cè)試應(yīng)對(duì)能力。收集大量惡劣天氣數(shù)據(jù)并標(biāo)注，訓(xùn)練模型更好應(yīng)對(duì)。

通過(guò)多傳感器融合彌補(bǔ)單一傳感器缺陷，強(qiáng)化學(xué)習(xí)和預(yù)測(cè)模型做出準(zhǔn)確決策，構(gòu)建天氣感知網(wǎng)絡(luò)獲取實(shí)時(shí)信息調(diào)整行駛策略。

配備先進(jìn)的高分辨率雷達(dá)、攝像頭等傳感器，開(kāi)發(fā)智能數(shù)據(jù)融合算法感知環(huán)境，根據(jù)能見(jiàn)度變化動(dòng)態(tài)調(diào)整車速和安全距離。

要有智能決策系統(tǒng)，根據(jù)路況快速做出正確決策，如大雪天降速增距，大雨天避積水。還要有先進(jìn)車輛控制技術(shù)，配備電子穩(wěn)定、制動(dòng)和智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，自動(dòng)調(diào)整確保穩(wěn)定和安全轉(zhuǎn)向。