五一過后買車優(yōu)惠還大嗎

五一過后買車優(yōu)惠的情況不能一概而論。

像大眾,受芯片短缺影響,部分車型產(chǎn)量受限,五一后的優(yōu)惠可能收緊。

雪佛蘭在展會(huì)結(jié)束后價(jià)格會(huì)回歸到五一前水平。

奔騰 T33 車型五一后優(yōu)惠幅度增大,從五一前的 5000 元達(dá)到 20000 元。

奧迪優(yōu)惠幅度保持穩(wěn)定。

沃爾沃強(qiáng)調(diào)銷售目標(biāo)實(shí)現(xiàn)而非價(jià)格。

思域因芯片短缺優(yōu)惠幅度受挑戰(zhàn)。

奔馳主銷車型優(yōu)惠幅度收縮。

日產(chǎn)大部分車型優(yōu)惠減少,樓蘭例外。

寶馬 X1 之外車型優(yōu)惠減少。

紅旗五一后增加優(yōu)惠但有附加條件。

在河南車市,普遍優(yōu)惠縮水。

不少品牌價(jià)格上調(diào),如廣汽豐田車型普遍上調(diào) 4000 - 5000 元,北京現(xiàn)代優(yōu)惠回收 3000 元左右,上汽通用和上汽大眾回收 2000 - 3000 元不等,國產(chǎn)品牌吉利、長城和長安優(yōu)惠收窄,豪華車中奔馳、寶馬優(yōu)惠力度變小,只有一汽 - 奧迪多一些但也要回收。

一年中買車的優(yōu)惠情況有波動(dòng)。每年 3 月后車價(jià)有小幅度優(yōu)惠,5 月左右出現(xiàn)第一個(gè)新車價(jià)格谷底,之后淡季優(yōu)惠幅度縮減,8 月下旬到“十一車展季”結(jié)束又有大幅優(yōu)惠。

總體來說,五一過后買車優(yōu)惠情況不定。如果您想買車,建議多關(guān)注品牌和車型的產(chǎn)量、市場需求、銷售壓力等因素,多對比不同品牌和 4S 店的價(jià)格和優(yōu)惠政策,抓住合適時(shí)機(jī)出手。

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