未來掀背車的發(fā)展趨勢可謂是一片光明。

首先，新能源的發(fā)展為掀背車帶來了新的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢，空間不再是問題，設(shè)計(jì)也更有樂趣，還提升了安全保障。像埃安 UT 這樣的車型在十萬元級市場引起了關(guān)注，未來可能會(huì)引發(fā)市場洗牌。

在市場規(guī)模方面，2023 年全球掀背車市場營收達(dá)到了 億元，中國掀背車市場規(guī)模也達(dá)到了 億元。預(yù)計(jì)未來幾年，全球掀背車市場年復(fù)合增長率將達(dá) %，到 2029 年規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大。

在技術(shù)方面，轎車和掀背車 EPS 市場也在不斷發(fā)展。2023 年全球與中國轎車和掀背車 EPS 市場規(guī)模分別達(dá)到了 億元和 億元，預(yù)計(jì) 2023 - 2029 年將以 %的復(fù)合年增長率增長。

2024 年掀背式尾門轎車展現(xiàn)出新風(fēng)尚，將實(shí)用與美學(xué)完美融合。比如智己 L6，采用掀背式設(shè)計(jì)，最大開啟角度可達(dá) 69°，放倒后排座椅后，后備廂儲(chǔ)物空間能擴(kuò)展至 1290L，裝載能力強(qiáng)大，外觀也動(dòng)感。極越 07 同樣采用掀背式尾門設(shè)計(jì)，雖具體開啟角度未公布，但從諜照看開口角度不會(huì)小，展現(xiàn)出未來感與實(shí)用性的碰撞。

全球掀背車產(chǎn)能及產(chǎn)量也呈增長態(tài)勢，得益于全球制造業(yè)發(fā)展、技術(shù)進(jìn)步和市場需求增長。汽車制造商加大技術(shù)創(chuàng)新投入，更新生產(chǎn)工藝和設(shè)備，提高生產(chǎn)效率，更多制造商涉足掀背車領(lǐng)域，擴(kuò)大了產(chǎn)能規(guī)模。

總之，未來掀背車有望在各方面不斷創(chuàng)新，為消費(fèi)者帶來更多驚喜。