吉利幾何 A 的實(shí)際續(xù)航里程表現(xiàn)不錯(cuò)。

它有兩種續(xù)航版本，分別為 410 公里和 500 公里。

在實(shí)際使用中，影響續(xù)航的因素較多，比如駕駛模式、能量回收模式、車(chē)輛載重、空調(diào)使用等。

在市區(qū)駕駛時(shí)，比如在紅綠燈超多的杭州市區(qū)轉(zhuǎn)悠一天，共行駛 98.2 公里，續(xù)航里程掉了 138 公里，剩余電量 72.8%。

從杭州到上海的高速路段，通暢時(shí)平均時(shí)速 110km/h 左右，進(jìn)入上海后時(shí)速 70 - 80km/h，加上杭州市區(qū)行駛里程，最終總里程 306 公里，剩余電量 18.8%，高速平均電耗 13.6kW·h/100km，剩余里程 130 公里，估算總續(xù)航里程為 436km。

如果以比較“不省電”的方式駕駛，空調(diào)全程開(kāi)啟，停車(chē)不“熄火”，車(chē)內(nèi)坐滿四人，偶爾使用“SPORT”模式，能量回收選擇“低”，依然能輕松跑過(guò) 400 公里。

此外，能量回收系統(tǒng)提供高、中、低 3 級(jí)能量回收，可與 ECO/SPORT 兩種駕駛模式組合，能延長(zhǎng)近 50 公里，真想省著開(kāi)，破 500 公里沒(méi)問(wèn)題。

幾何 A 為延長(zhǎng)續(xù)航做了很多努力，比如采用先進(jìn)的三電技術(shù)，搭載來(lái)自寧德時(shí)代的大容量三元鋰電池，擁有智能充電、放電、熱管理和提醒系統(tǒng)。還在風(fēng)阻系數(shù)、電池系統(tǒng)輕量化等方面優(yōu)化。

而且，幾何 A 的操控感受不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向輕盈精準(zhǔn)，底盤(pán)厚實(shí)舒適，還有 L2 級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，車(chē)道保持和 ACC 自適應(yīng)巡航功能表現(xiàn)出色。

總之，吉利幾何 A 的實(shí)際續(xù)航能滿足日常使用需求。