上汽通用五菱的價(jià)格主要受以下因素影響。

一是生產(chǎn)成本，其生產(chǎn)線相對(duì)簡(jiǎn)單，采用成熟技術(shù)和零部件，控制了成本。

二是設(shè)計(jì)和配置，車(chē)型簡(jiǎn)單，配置不復(fù)雜，車(chē)身小，適合短途出行，這使得價(jià)格不高。

三是市場(chǎng)定位，主要定位于中低端市場(chǎng)，在售價(jià)和設(shè)備配置方面都相對(duì)較低。

四是生產(chǎn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，作為汽車(chē)行業(yè)龍頭企業(yè)之一，生產(chǎn)規(guī)模大，采購(gòu)和生產(chǎn)成本較低。

此外，價(jià)格還受外部因素影響。比如上游原材料價(jià)格持續(xù)大幅上漲，像電池、電機(jī)等核心部件成本提高，導(dǎo)致造車(chē)成本增加。

政策補(bǔ)貼退坡也是重要因素，自 2022 年 1 月 1 日起，新能源汽車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在 2021 年基礎(chǔ)上退坡 30%，整體售價(jià)“上漲”。

疫情帶來(lái)的連鎖反應(yīng)致使很多原材料價(jià)格上漲，比如核心部件電池、電機(jī)等，造車(chē)成本也越來(lái)越高。

如今，新能源汽車(chē)漲價(jià)已成為普遍現(xiàn)象，多家車(chē)企都相繼調(diào)整了部分車(chē)型售價(jià)。