小型車銷量下滑主要有以下原因。

從市場環(huán)境看，在 2011 年左右小型車發(fā)展瘋狂，那時(shí)汽車工業(yè)處于上升期，國產(chǎn)品牌還在爬坡，市場價(jià)格未真正下探，經(jīng)濟(jì)水平也不如現(xiàn)在，小型車價(jià)格有優(yōu)勢(shì)，成為不少家庭代步首選。

但如今國人消費(fèi)喜好和需求變了，追求舒適、科技感和大空間，小型車在這些方面不行。二胎、三胎家庭增多，小型車不夠用。自主品牌壯大，緊湊型車空間有優(yōu)勢(shì)，擠壓小型車空間，合資本身也有壓力。

從需求側(cè)來說，以前小型車因便宜能實(shí)現(xiàn)很多家庭“第一輛車”夢(mèng)想，現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展，消費(fèi)者需求升級(jí)，想要更高級(jí)產(chǎn)品，小型車尺寸小、配置低滿足不了。

從供給側(cè)講，小型車售價(jià)低利潤少，車企研發(fā)生產(chǎn)意愿不強(qiáng)，投放少，可選擇車型少。而且 SUV 興起，資源傾斜，SUV 市場壯大，小型車市場份額降低。

部分車企減少投資，有的通過產(chǎn)品更新?lián)Q代應(yīng)對(duì)，有的靠 SUV 彌補(bǔ)小型車銷量下滑。

要重振小型車市場，得創(chuàng)新轉(zhuǎn)向個(gè)性化市場。