新能源車國家補貼的標準主要基于多方面因素制定。

首先，關鍵因素是續(xù)航里程。純電動汽車的續(xù)航里程小于 150 公里時沒有補貼；150 公里至 200 公里補貼 1.5 萬元；200 公里至 250 公里補貼 2.4 萬元；250 公里至 300 公里補貼 3.4 萬元；300 公里至 400 公里補貼 4.5 萬元；400 公里以上補貼 5 萬元。插電式混合動力汽車純電狀態(tài)下續(xù)航里程大于等于 50 公里補貼 2.2 萬元。

其次，電池能量密度也很重要。不同的電池能量密度對應不同的補貼倍數(shù)。

另外，車輛能耗也會影響補貼。單車補貼金額等于里程補貼標準乘以電池系統(tǒng)能量密度調整系數(shù)乘以車輛能耗調整系數(shù)。

新能源汽車補貼標準還基于動力電池組能量確定，每千瓦時 3000 元。插電式混合動力乘用車最高補助 5 萬元，純電動乘用車最高補助 6 萬元。

并且，國家財政補助有退坡機制。中央財政會按試點城市私人購買數(shù)量和規(guī)定標準給予補助。采用電池租賃方式的企業(yè)，補助數(shù)量按服務的新能源汽車數(shù)量確定。

2018 年 6 月 12 日起，“新能源汽車補貼標準”新政策正式實施，進一步降低對續(xù)航 300 公里以下純電動汽車的補貼，增加對續(xù)航 300 公里以上純電動汽車的補貼額度。插電式混合動力汽車補貼金額整體降低 2000 元。地方補貼的具體金額按地方政府下達的標準執(zhí)行，最高不得超過國家補貼的 50%