新能源汽車免征購置稅延續(xù)肯定會促進技術創(chuàng)新。原因在于，它能降低消費者購車成本，增強其購買意愿，從而擴大市場規(guī)模。

這就促使汽車制造商為滿足更大需求，加大技術研發(fā)投入，比如提升續(xù)航里程、優(yōu)化電池系統(tǒng)等。

同時，這一政策使得微型純電市場面臨洗牌。部分車型因續(xù)航里程、電池質量能量密度等不達標無法享受免稅優(yōu)惠，迫使廠家改進技術或轉型研發(fā)高端車型。

像蔚來為代表的換電企業(yè)，在政策鼓勵下會加大對換電模式車型及可拆換電池的研發(fā)投入，眾多汽車品牌也會布局換電賽道，推動整個行業(yè)的技術進步。

財政部、稅務總局、工信部發(fā)布公告，明確 2024 年 1 月 1 日至 2025 年 12 月 31 日期間的新能源汽車免征車輛購置稅，每輛新能源乘用車免稅額不超過 3 萬元；2026 年 1 月 1 日至 2027 年 12 月 31 日期間的新能源汽車減半征收車輛購置稅，每輛新能源乘用車減稅額不超過 1.5 萬元。

中國新能源汽車雖進入快車道，但在關鍵核心技術和零部件等方面仍存短板弱項，基礎設施支撐不足。

新能源汽車融匯多種變革性技術，能帶動多方面轉變，發(fā)展新能源汽車是邁向汽車強國的必由之路。政策延續(xù)能穩(wěn)定預期，顯示出穩(wěn)定企業(yè)和消費者預期的意圖，還能鞏固和擴大我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展優(yōu)勢，促進產(chǎn)業(yè)轉型升級。

而且，除了免征購置稅，國家還對新能源汽車實施免征車船稅、對純電動汽車不征消費稅等一系列財稅支持政策。