不同品牌的新能源汽車優(yōu)惠金額確實(shí)存在較大差距。

像日系品牌，本田、豐田旗下部分車型優(yōu)惠力度不同，差距較大。

德系品牌里，大眾旗下部分混動(dòng)和純電車型有一定優(yōu)惠。

合資品牌新能源車優(yōu)惠力度普遍不小，比如 CR-V 銳·混動(dòng) e+、暢巡純電、ID.4 CROZZ、福特領(lǐng)界 EV 等有 1 萬至 10 萬元不等的現(xiàn)金優(yōu)惠。其中奕澤 E 進(jìn)擎曾經(jīng)現(xiàn)金優(yōu)惠高達(dá) 13 萬元，只是現(xiàn)在庫(kù)存不多優(yōu)惠幅度稍小。

在新能源優(yōu)惠盤點(diǎn)中，艾睿雅能少 6 萬，奔馳最多 12 萬。長(zhǎng)安 Lumin 不同配置車型有不同優(yōu)惠，全系還可選裝 3.3kW 快充功能。歐拉好貓有 2.2 萬元優(yōu)惠。

而自主新能源汽車普遍漲價(jià)，合資新能源車則反其道而行之。這主要是因?yàn)槭袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、品牌策略以及成本控制等多種因素。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，合資品牌為了搶占市場(chǎng)份額，會(huì)通過較大的優(yōu)惠來吸引消費(fèi)者。

品牌策略上，有的品牌注重銷量增長(zhǎng)，就會(huì)加大優(yōu)惠力度。

成本控制方面，部分合資品牌可能在成本管理上更有優(yōu)勢(shì)，能夠承受一定的優(yōu)惠幅度。

對(duì)于消費(fèi)者來說，在選擇新能源汽車時(shí)，要綜合考慮車輛性能、品牌口碑、優(yōu)惠金額等多方面因素，選擇最適合自己的車型。