汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比會(huì)受到多種因素影響。

首先是氣缸內(nèi)活塞的行程，活塞上下止點(diǎn)的位置決定了最大和最小行程容積，比如活塞行程長(zhǎng)，壓縮比就可能高。

其次，發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)很關(guān)鍵，高性能發(fā)動(dòng)機(jī)為追求更高燃燒效率來提升動(dòng)力，往往設(shè)計(jì)有較高壓縮比。

燃油質(zhì)量也不能忽視，辛烷值低的燃油易爆震，會(huì)限制壓縮比提高，所以得選辛烷值高的燃油來適當(dāng)提升壓縮比。

發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷和轉(zhuǎn)速也很重要，高負(fù)荷高轉(zhuǎn)速時(shí)需要更高壓縮比保證燃燒效率和動(dòng)力輸出。

還有發(fā)動(dòng)機(jī)材料，像鋁合金缸體和鑄鐵缸體的壓縮比就不同。

發(fā)動(dòng)機(jī)的制造工藝也會(huì)影響壓縮比，精細(xì)的制造能保證壓縮比更精準(zhǔn)。

在使用和修理過程中，缸蓋渦流室容積變大壓縮比會(huì)變小，軸承間隙變大、氣門下沉量過大、連桿變形、氣缸墊厚度過厚、活塞上平面相對(duì)機(jī)體平面的凸出量等變化也會(huì)影響壓縮比。

總之，了解這些影響壓縮比的因素，能更好地把握發(fā)動(dòng)機(jī)性能，提升汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和穩(wěn)定性。