雅馬哈 YZF R6 改裝潛力很大。

首先，像定制商“GFP”基于它改裝升級的賽道版本，有無鑰匙點火、歐林斯阻尼、鋁合金聯(lián)板、Brembo 主缸、BurTech 鈦合金排氣、DB-Holders 賽車副車架、520 鏈條鏈輪以及碳纖維擋泥板和外觀件等，ECU 也是必升項目。

其次，全碳纖維版的 R6 充滿昂貴的碳纖維附件，能減輕車重，提高美感。轉向系統(tǒng)采用 Brembo RCS 油制動總成，意大利制造的 TMW 錐形卸扣能提供最佳離合器切合時機。Akrapovic 鈦合金排氣裝置帶來更強勁的四缸聲浪。

14 款的 R6 也有很多可改進之處，比如剎車系統(tǒng)可升級為雙活塞卡鉗增強制動力，懸掛方面后雙油壓避震器能提升舒適性和操控性，動力方面從 2V 提升至 4V 或高壓縮發(fā)動機，還可改裝液晶電子馬表，換用更大尺寸輪胎如 12 寸輕合金高速無內胎輪胎，條件允許還能升級水冷系統(tǒng)和電噴技術。

另外，入門級競技改裝可使用副廠導流罩。

總之，雅馬哈 YZF R6 自上市就備受推崇，簡單改裝就能成為標準的可下賽道車型，2017 款改款后全新外觀設計減少風阻，顏值提升，一直是業(yè)余賽車手最愛。