問

東風雪鐵龍 C4L 動力性能怎樣？

東風雪鐵龍 C4L 的動力性能相當出色。

它搭載了多款動力系統(tǒng)，包括 1.2T、1.6T 以及 1.8L 等。

其中 1.2T 三缸發(fā)動機表現(xiàn)優(yōu)秀，在 2015 國際年度發(fā)動機評選中獲獎，具備 CVVT、缸內(nèi)直噴、渦輪增壓以及 STT 自動啟停等技術(shù)，最大功率達 100kW，最大扭矩 230Nm，峰值扭矩區(qū)間為 1750 轉(zhuǎn)至 3500 轉(zhuǎn)，優(yōu)于大眾的 1.2TSI 以及 1.4TSI 發(fā)動機。采用輕量化設(shè)計，較之前的 1.6L 發(fā)動機減輕 3.8Kg，綜合油耗最低可達 4.9L/100km，還能使用 92#燃油，經(jīng)濟性出色。日常駕駛中，低扭不算強勁，起步綿柔，但渦輪介入較早，1800 轉(zhuǎn)左右動力明顯改觀，加速有力。

愛信第三代 6 速手自一體變速箱，正常行駛時與發(fā)動機配合默契，急加速時反應(yīng)快。發(fā)動機轉(zhuǎn)速超 2000 轉(zhuǎn)后加速感明顯，動力輸出不遜于很多 2.0L 發(fā)動機。

在 NVH 方面控制到位，與四缸發(fā)動機無異。

1.6THP 渦輪增壓發(fā)動機也不俗，渦輪介入轉(zhuǎn)速低，油門靈敏，低轉(zhuǎn)速區(qū)間動力輸出不乏力，起步有沖勁，不到 1500rpm 時動力全力噴涌，有爆發(fā)感和推背感。

C4L 還承襲了雪鐵龍獨步全球的底盤調(diào)校技術(shù)，結(jié)合中國路況的 CRD 苛刻道路測試，兼具運動和舒適特性，轉(zhuǎn)向精準、可靠性高，適合多種路況。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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