一汽馬自達 8 的操控性能具有不少特點。

首先是其懸架系統(tǒng)，前懸為麥弗遜獨立懸架，后懸是多連桿獨立懸架。獨立懸架的優(yōu)勢在于同軸兩個車輪無連接，避免運動干涉，所以在操控和舒適上比非獨立懸架出色。多連桿懸架基于雙叉臂懸架改進，能增強車輪貼地性能，提升抓地力與操控性。麥弗遜懸架結(jié)構(gòu)簡單、成本低，不占發(fā)動機艙空間，適合前橫置發(fā)動機的車。

駕駛馬自達 8 時，方向盤輕，單手就能完成轉(zhuǎn)彎，升降檔柔和。和奧德賽相比，升降檔表現(xiàn)更優(yōu)。它被譽為“彎道王”，轉(zhuǎn)向準確，路感清晰，還有豐富電子輔助設(shè)備和出色剎車。

身高 187 體重 95 公斤的車主調(diào)整好前兩排座位后，坐第三排也無壓力。

開了馬自達 8 后，不少車主對其操控上癮，甚至有換阿特茲的念頭。

總之，一汽馬自達 8 的操控性能在同級別車型里表現(xiàn)優(yōu)異，值得親自試駕體驗。