豐田車價(jià)格下降的因素主要有以下幾個(gè)方面。

首先，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇。隨著中國(guó)品牌崛起和新能源汽車快速發(fā)展，豐田的市場(chǎng)份額被逐漸蠶食。尤其是在新能源領(lǐng)域，豐田布局較晚，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不足，為吸引消費(fèi)者不得不降價(jià)。

其次，電動(dòng)化戰(zhàn)略失利。全球新能源汽車市場(chǎng)爆發(fā)式增長(zhǎng)，豐田電動(dòng)車型在技術(shù)、性能和價(jià)格等方面沒優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)表現(xiàn)不佳，為減少庫(kù)存壓力只能通過降價(jià)促銷。

再者，價(jià)格戰(zhàn)的影響。國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，各大品牌紛紛降價(jià)，豐田作為市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者為保持份額和銷量被迫跟進(jìn)。

還有，日系車市場(chǎng)份額下滑。日系品牌在華份額連續(xù)三年下滑，一汽豐田銷量跌出前十，其拳頭產(chǎn)品卡羅拉零售銷量重挫，為提升銷量豐田選擇降價(jià)。

另外，燃油車面臨嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)六 B 即將實(shí)施，不符合標(biāo)準(zhǔn)的車企必須加大庫(kù)存清理力度，降價(jià)是有效手段之一。

最后，部分車型如雷凌，發(fā)動(dòng)機(jī)換成國(guó)產(chǎn)，這在一定程度上也影響了價(jià)格。

未來，豐田需加強(qiáng)電動(dòng)化和智能化研發(fā)投入，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，靈活調(diào)整價(jià)格策略，以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)。