用車補貼一般不會直接影響車輛保險費用。

新能源汽車有補貼，但保險費用較高，主要原因在于保險計算基數(shù)是車輛出廠價格，而非補貼后的實際購買價格。

國家補貼政策使得同一型號車在不同地區(qū)售價有差異，且補貼標準常調(diào)整，保險公司難以制定統(tǒng)一保險費用基數(shù)，所以按出廠指導(dǎo)價核算。

這雖讓消費者買保險時支付更高費用，但新能源汽車質(zhì)量相對穩(wěn)定，出險概率低，一旦出險，按出廠價格的保險費用基數(shù)賠償，能提供更全面保障。

電動汽車車險費用比燃油車高，成本高是主因之一，車損險和一系列附加險是費用貴的重點。

電動車附加險種也有影響，比如自燃險和涉水險對電動車常不必要。

總體保有量小、車型迭代快等因素致行業(yè)掌握的新能源車承保理賠數(shù)據(jù)有限，影響風險保費測算。

隨著樣本數(shù)據(jù)擴大和理賠數(shù)量提升，保險費率調(diào)整會更好反映理賠情況。

補貼退坡 30%，新能源車市仍有發(fā)展，補貼政策雖有變化，但新能源車有自身優(yōu)勢。

新能源車與傳統(tǒng)車構(gòu)造和性能有差異，險種選擇側(cè)重點不同，理賠按傳統(tǒng)汽車保險規(guī)定執(zhí)行，純電動車無需投保涉水險。