要評(píng)估棗莊二手車(chē)市場(chǎng)車(chē)輛的價(jià)格，可以從以下幾個(gè)方面入手。

首先是重置成本法，就是在當(dāng)前條件下重新購(gòu)買(mǎi)一輛新的被評(píng)估車(chē)輛所需的總成本，扣除被評(píng)估車(chē)輛的各種報(bào)廢和折舊后的差額作為被評(píng)估車(chē)輛的當(dāng)前價(jià)格之一。通常一年內(nèi)的車(chē)，二手車(chē)會(huì)比新車(chē)價(jià)格損失 20%左右，一年后按 10%的年折扣計(jì)算。

其次是現(xiàn)行估價(jià)法，以二手車(chē)市場(chǎng)上同款式、同年份、同使用年限車(chē)輛的平均價(jià)格為基礎(chǔ)，再考慮被評(píng)估車(chē)輛的現(xiàn)行技術(shù)狀況評(píng)估系數(shù)，將平均價(jià)格乘以系數(shù)確定車(chē)輛價(jià)格，但得有大量真實(shí)的市場(chǎng)交易數(shù)據(jù)作樣本，這樣平均價(jià)格才有代表性。

還有收益現(xiàn)值法，把被評(píng)估車(chē)輛在剩余使用年限內(nèi)的預(yù)期收益折現(xiàn)為評(píng)估基準(zhǔn)日的現(xiàn)值來(lái)確定車(chē)輛價(jià)值，現(xiàn)值取決于預(yù)期的未來(lái)收益。

現(xiàn)行市場(chǎng)價(jià)格法也常用，在舊機(jī)動(dòng)車(chē)交易市場(chǎng)中，通過(guò)比較與待估機(jī)動(dòng)車(chē)相同或者近似的舊機(jī)動(dòng)車(chē)市場(chǎng)價(jià)格，經(jīng)必要調(diào)整后確定舊機(jī)動(dòng)車(chē)價(jià)格，這基于市場(chǎng)形成價(jià)格理論的替代原理，結(jié)論更接近市場(chǎng)價(jià)格。

浮動(dòng)折舊法可將新車(chē)使用 10 年報(bào)廢視為 100 分，把 15%作為不折舊的固定部分為殘值，其余 85%為浮動(dòng)折舊值?！?4321 法”假設(shè)一部車(chē)有效壽命 30 萬(wàn)公里，分 5 段，每段 6 萬(wàn)公里，價(jià)值依次是新車(chē)價(jià)的 5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。折舊率估值法對(duì)于使用年限不超過(guò) 10 年的車(chē)輛，新車(chē)前 5 年的折舊率分別為 15%、12%、10%、8%、7%，5 年以后每年折舊率大概為 5%。一般的二手車(chē)評(píng)估計(jì)算器公式多采用：評(píng)估價(jià)=市場(chǎng)現(xiàn)行新車(chē)售價(jià)×(15%（不動(dòng)殘值）+85%（浮動(dòng)值）×（分階段折舊率）)+評(píng)估值。

另外，影響二手車(chē)價(jià)格的因素也很多。品牌方面，大品牌和主流品牌保值率高。車(chē)型上，保有量越大的車(chē)越保值，新上市的車(chē)保值率一般，會(huì)隨市場(chǎng)情況提升。顏色常見(jiàn)的黑白銀紅保值，個(gè)性色差點(diǎn)。配置上新車(chē)不同配置價(jià)差大，二手車(chē)則小，買(mǎi)新車(chē)選中低配，買(mǎi)二手車(chē)選高配。車(chē)齡和公里數(shù)要重視，使用年限和行駛公里數(shù)高折扣就大，按高的那項(xiàng)評(píng)估。過(guò)戶(hù)次數(shù)多殘值率低，要清楚過(guò)戶(hù)情況。全程 4S 店保養(yǎng)的車(chē)價(jià)格稍高但影響不大。