新款大眾途銳的懸掛系統(tǒng)調(diào)校具有以下特點(diǎn)：

途銳的懸掛調(diào)校注重越野路況的駕駛質(zhì)量，因此在公路行駛時(shí)不像主流城市SUV那樣輕盈靈活，2.2噸的重量能明顯感覺出來(lái)。

其轉(zhuǎn)向比一般大眾車更重，精確感稍放松，但過程細(xì)膩，能滿足日常城市SUV的需求。

底盤柔軟且厚重，懸掛行程長(zhǎng)。配備的空氣懸掛在山路中，調(diào)整到SPORT模式，車身會(huì)降低且懸掛變硬，能保證穩(wěn)定性，雖然操控性比不上X5，但不會(huì)在山路上晃來(lái)晃去或出現(xiàn)懸掛支撐不足的情況。

將空氣懸掛設(shè)定為柔軟厚重的風(fēng)格，使其在爛路中能快速奔跑，讓乘客不被左右晃動(dòng)，實(shí)現(xiàn)接近于“大梁”的作用。

這種調(diào)校在當(dāng)今SUV中不多見，若不是堅(jiān)持越野性能，一般不會(huì)如此調(diào)校。在非鋪裝路面，駕駛模式設(shè)定到OFF ROAD模式，懸掛會(huì)升高，能滿足大部分越野路況。

爛路舒適性非常好，空氣懸掛很舒適，比硬派SUV的避震全段更柔軟，小碎石幾乎感覺不到。但經(jīng)過較大坑洼時(shí)車速較快，空氣懸掛會(huì)發(fā)出聲音。

在爛路舒適性方面，途銳比城市SUV中的大切要舒服。途銳的底盤調(diào)校出色，懸掛系統(tǒng)扎實(shí)，行駛平穩(wěn)，高速行駛時(shí)隔音效果好。

同時(shí)，車輛還擁有豐富的配置，如車道偏離預(yù)警、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、自適應(yīng)巡航等。