E 300 的操控穩(wěn)定性好不好

奔馳 E300 的操控穩(wěn)定性很好。

它搭載了型號為 M274 的 2.0T 高功率渦輪發(fā)動機,最大功率達 180kW/5500rpm,在 1300-4000rpm 能爆發(fā)出 370N·m 的最大扭矩,動力強勁。

傳動系統(tǒng)匹配由奔馳自主研發(fā)的全球首款縱置 9 速自動變速箱,換擋邏輯出色,輕油時積極升檔,大油門時及時降檔提升動力。

配備動態(tài)操控系統(tǒng),提供 Eco、Comfort、Sport、Sport+及手動五種駕駛模式,還能在個性化選項中對懸掛和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)單獨設(shè)定。

在 Comfort 和 Eco 模式下,駕感愜意松弛,油門和轉(zhuǎn)向?qū)捜?,力度輕柔,動力釋放舒緩,能滿足日常舒適駕駛需求,深踩油門也能輕松超車。

切換到 Sport 或 Sport+模式,動力爆發(fā)更徹底直接,轉(zhuǎn)速不低于 2500rpm,油門行程和力度變得細膩沉重,轉(zhuǎn)向力道緊致,提速迅猛,車身動態(tài)表現(xiàn)更輕盈。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)比老款利落,過程順滑,初段有輕微不連貫。

底盤全系標配軟硬可調(diào)懸掛,測試車還選裝高低調(diào)節(jié)系統(tǒng),懸掛調(diào)校以舒適為主,能過濾大部分路面不平,車內(nèi)舒適感不因輪胎扁平比降低。

由于軸距更短,轉(zhuǎn)向時車尾隨動更快速,車身動態(tài)更敏捷靈活。

奔馳 E300 在高速行駛時也表現(xiàn)出色,其 2.0 升四缸渦輪增壓引擎動力充足,能輕松超車加速,懸掛和操控精準,穩(wěn)定性好,空氣懸掛可根據(jù)速度和路況調(diào)整硬度,內(nèi)飾舒適,隔音出色,還有一系列高級駕駛輔助系統(tǒng),提高安全性和便捷性。

總之,奔馳 E300 操控穩(wěn)定性出色,能滿足不同駕駛需求。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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