寶馬變速箱與其他品牌變速箱的差異主要體現(xiàn)在以下方面。

寶馬是采埃孚的股東，這讓其有更多機(jī)會(huì)進(jìn)行個(gè)性化定制。采埃孚 8AT 變速箱的差異不僅在硬件，更關(guān)鍵的是軟件控制。比如決定換擋時(shí)機(jī)、方式和幅度，這依賴(lài)大量調(diào)校數(shù)據(jù)，以實(shí)現(xiàn)最佳性能。在寶馬車(chē)型上，它的核心優(yōu)勢(shì)是軟件調(diào)校，能與寶馬的動(dòng)力系統(tǒng)和底盤(pán)高度集成。駕駛寶馬時(shí)，車(chē)輛響應(yīng)更快速靈活，換擋更平穩(wěn)，加速性能出色。這種調(diào)校還與駕駛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)相關(guān)，能根據(jù)駕駛模式和路況匹配換擋時(shí)機(jī)和方式。

相比之下，奔馳采用自己研發(fā)的 9AT 變速箱，僅用四組行星齒輪就有多種傳動(dòng)比，結(jié)構(gòu)看似簡(jiǎn)單但運(yùn)行邏輯復(fù)雜，配有主油泵和電動(dòng)輔助油泵，能確保高扭矩輸出和傳動(dòng)效率。

奧迪部分車(chē)型用的是大眾系列的 DSG 7 速雙離合變速箱，像 A8 和 Q7 等高端車(chē)型用的采埃孚 8AT，其平順性、傳動(dòng)效率、頓挫和響應(yīng)速度能較好平衡。

保時(shí)捷卡宴用的 8AT 與奧迪的有相似性，但在收油門(mén)滑行、加速隔音等方面表現(xiàn)更好。

寶馬 8AT 在運(yùn)動(dòng)性能和燃油效率方面不錯(cuò)，不過(guò)老寶馬 8AT 使用久了會(huì)有變速箱漏油和油耗較高的問(wèn)題。

綜合來(lái)看，寶馬的 8AT 注重運(yùn)動(dòng)屬性，駕駛感受獨(dú)特，這也是其與眾不同之處。